HARLEY-DAVIDSON FERHAAL

De legindaryske Harley-Davidson is folle mear dan in ikoan fan 'e Amerikaanske kultuer. It is grif de meast tradisjonele en ien fan 'e grutste motorfytsfabrikanten yn' e wrâld hjoed. It bedriuw, dat hjoed trije grutte fabriken yn 'e Feriene Steaten hat, hat direkt sa'n 9,000 wurknimmers yn tsjinst en wurdt ferwachte dat dit jier in produksje fan hast 300,000 fytsen berikt. Dit binne ekspressive nûmers dy't in beskieden start ferbergje en fol útdagingen.

De skiednis fan it merk begon yn 1903, yn in skuorre oan 'e efterkant fan it hûs fan jonge bruorren Arthur en Walter Davidson yn it greefskip Milwaukee, Wisconsin. It pear, dat sawat 20 jier wie, hie krekt gearwurke mei de 21-jierrige William S. Harley om in lyts modelfiets te meitsjen foar wedstriden. It wie yn dizze skuorre (trije meter breed en njoggen meter lang), en op waans front it teken "Harley-Davidson Motor Company" koe lêze, waarden de earste trije motorfytsen fan it merk produsearre.

Fan dizze trije startmotors waard ien direkt ferkocht troch de oprjochters fan it bedriuw yn Milwaukee oan Henry Meyer, in persoanlike freon fan William S. Harley en Arthur Davidson. Yn Chicago ferkocht de earste dealer neamd troch it merk - CH Lang - in oar fan dizze trije fytsen dy't earst makke waarden.

Bedriuw begon te evoluearjen, mar yn in stadich tempo. Op 4 july 1905 wûn lykwols in Harley-Davidson-motorfyts syn earste kompetysje yn Chicago - en dit holp de ferkeap fan it jonge bedriuw fierder te benutten. Datselde jiers waard de earste folsleine wurknimmer fan 'e Harley-Davidson Motor Company yn Milwaukee oannaam.

It jier dêrop besleaten de oprjochters, mei de ferkeap omheechgeande, de earste ynstallaasjes te ferlitten en te festigjen yn in folle grutter, better wurkjend pakhûs dat leit oan Juneau Avenue yn Milwaukee. Fiif mear meiwurkers waarden ynhierd om dêr foltiids te wurkjen. Noch yn 1906 produsearre it merk syn earste promoasjekatalogus.

Yn 1907 slút in oare Davidson oan by it bedriuw. William A. Davidson, broer fan Arthur en Walter, hâldt op mei syn baan en slút him ek oan by de Harley-Davidson Motor Company. Letter dit jier waarden it persintaazje en it wurkgebiet fan it fabryk hast ferdûbele. In jier letter waard de earste motorfyts ferkocht oan 'e plysje fan Detroit, begon in tradysjoneel partnerskip dat oant hjoed de dei oerlibbet.

Yn 1909 yntrodusearre de seisjierrige Harley-Davidson Motor Company syn earste grutte technologyske evolúsje yn 'e twiewielmerk. De wrâld seach de berte fan 'e earste mei motorfyts monteare V-Twin-motor, in propeller dy't 7 pk koe ûntwikkelje - in oansjenlike krêft foar dy tiid. Koartlyn waard it byld fan in twa-silinder thruster yn in hoek fan 45 graden ien fan 'e byldkaikes yn' e skiednis fan Harley-Davidson.

Yn 1912 begon de definitive bou fan 'e Juneau Avenue-plant en waard in eksklusyf gebiet foar dielen en aksessoires ynwijd. Itselde jier berikte it bedriuw it mark fan 200 hannelers yn 'e Feriene Steaten en eksportearre syn earste ienheden nei it bûtenlân, en berikte de Japanske merk.

Marca ferkocht hast 100,000 fytsen oan it leger

Tusken 1917 en 1918 produsearre en ferkocht de Harley-Davidson Motor Company 17,000 motorfytsen foar it Amerikaanske leger yn 'e Earste Wrâldoarloch.

Tsjin 1920, mei sawat 2,000 hannelers yn 67 lannen, wie Harley-Davidson al de grutste motorfytsfabrikant op 'e planeet. Tagelyk bruts rider Leslie "Red" Parkhurst net minder dan 23 wrâldsnelheidsrekords mei in motorfyts. Harley-Davidson wie it earste bedriuw dat bygelyks in snelheidswedstryd wûn dy't de 100 mil / oere mark oerstie.

Yn 1936 yntrodusearre it bedriuw it EL-model, bekend as de "Knucklehead", foarsjoen fan sydkleppen. Dizze fyts waard beskôge as ien fan 'e wichtichste lansearre troch Harley-Davidson yn syn skiednis. It folgjende jier ferstoar William A. Davidson, ien fan 'e oprjochters fan it bedriuw. Twa oare oprjochters - Walter Davidson en Bill Harley - soene yn 'e kommende fiif jier stjerre.

Tusken 1941 en 1945, de perioade fan 'e Twadde Wrâldoarloch, kaam it bedriuw werom om har motorfytsen te leverjen oan it Amerikaanske leger en har bûnsgenoaten. Hast al syn produksje, rûsd op sawat 90,000 ienheden, waard yn dizze perioade nei Amerikaanske troepen stjoerd. Ien fan Harley-Davidson's spesjaal ûntwikkele modellen foar de oarloch wie de XA 750, dy't waard foarsjoen fan in horizontale silinder mei tsjinoerstelde silinders dy't foaral bedoeld wiene foar gebrûk yn 'e woastyn. 1,011 ienheden fan dit model waarden yn 'e oarloch ferkocht foar militêr gebrûk.

Yn novimber 1945, mei it ein fan 'e oarloch, waard de produksje fan motorfytsen foar boargerlik gebrûk opnij. Twa jier letter, om oan 'e groeiende fraach nei motorfytsen te foldwaan, krijt it bedriuw syn twadde fabryk - de fabryk Capitol Drive - yn Wauwatosa, ek yn' e steat Wisconsin. Yn 1952 waard it Hydra-Glide-model lansearre, de earste motorfyts fan it merk neamd nei in namme - en net mei sifers, sa't it wie.
De partij ta eare fan it 50-jierrich jubileum fan it merk yn 1953 hat gjin trije fan syn oprjochters. Yn 'e festiviteiten waard yn styl in nij logo makke ta eare fan' e motor regele yn 'V', it handelsmerk fan it bedriuw. Dit jier, mei de sluting fan it Yndiaaske merk, soe Harley-Davidson de kommende 46 jier de ienige motorfytsfabrikant yn 'e Feriene Steaten wurde.

De doetiidske jonge stjer Elvis Presley posearre foar it nûmer Enthusiast fan maaie 1956 mei in Harley-Davidson model KH. Ien fan 'e meast tradisjonele modellen yn' e Harley-Davidson-skiednis, de Sportster, waard yntrodusearre yn 1957. Oant hjoed de dei wekket dizze namme passy ûnder fans fan it merk. In oare leginde fan it merk waard lansearre yn 1965: Electra-Glide, as ferfanging fan it Duo-Glide-model, en bringe ynnovaasje as elektryske starter - in funksje dy't al gau ek de Sportster-line berikke soe.

Fúzje mei MFA barde yn 1969

In nije faze yn 'e skiednis fan Harley-Davidson begon yn 1965. Mei de iepening fan har oandielen op' e börse einiget famyljekontrôle yn it bedriuw. As resultaat fan dit beslút wurke Harley-Davidson yn 1969 gear mei American Machine and Foundry (AMF), in tradisjonele Amerikaanske fabrikant fan frije produkten. Dit jier hat de jierlikse útfier fan Harley-Davidson 14,000 ienheden berikt.

As antwurd op 'e personalisaasje-trend fan motorfytsen yn 1971 waard de motor FX 1200 Super Glide makke - in hybride model tusken Electra-Glide en Sportster. In nije kategory motorfytsen, de cruiser neamd en ûntwurpen foar lange reizen, waard dêr berne - in produkt ôfstimd op feilich en feilich oer de heule Amerikaanske wegen.

Twa jier letter, mei de fraach opnij tanimmend, naam Harley-Davidson it strategyske beslút om de produksje út te wreidzjen, en liet de Milwaukee-fabryk eksklusyf foar motorproduksje. De motorradline is ferhuze nei in nije, gruttere, modernere fabryk yn York, Pennsylvania. It FXRS Low Rider-model kaam yn 1977 by de Harley-Davidson-produktline.



In oar kearpunt yn 'e skiednis fan Harley-Davidson fûn plak op 26 febrewaris 1981, doe't 13 seniorbestjoerders fan it bedriuw in yntinsjeferklearring tekene hawwe om AMF's oandielen yn Harley-Davidson te keapjen. Yn juny fan itselde jier waard de oankeap foltôge en waard de útdrukking "De earn sweeft allinich" populêr. Fuortendal ymplementearren de nije eigners fan it bedriuw nije produksjemethoden en kwaliteitsbehear yn 'e produksje fan merkmotors.

Yn 1982 frege Harley-Davidson de federale regearing fan 'e Feriene Steaten in ymporttarief te meitsjen foar motorfytsen mei motoren mear dan 700 cc om de wiere "ynvaazje" fan Japanske motorfytsen op' e Noardamerikaanske merk te befetsje. It fersyk is ferliend. Fiif jier letter ferraste it bedriuw de merk lykwols. Fertrouwen yn har fermogen om mei frjemde motorfytsen te konkurrearjen, frege Harley-Davidson it federale regear opnij in jier earder dan pland it ymporttarief foar ymporteare motorfytsen werom te lûken.

It wie oant no ta in absolút ungewoane maatregel yn it lân. De ynfloed fan dizze akte wie sa sterk dat it liedde de Amerikaanske presidint Ronald Reagan nei de fasiliteiten fan it merk en ferklearre iepenbier dat hy in fan fan Harley-Davidson wie. It wie genôch om de gloednije azem te jaan.

Foarôfgeand oan dit hat lykwols yn 1983 de Harley Owners Group (HOG), de groep motorfytseigners fan it merk, op it stuit sawat 750,000 leden wrâldwiid. It is de grutste klup yn syn soart yn 'e merk op twa wielen op' e planeet. It folgjende jier waard de nije 1,340cc Evolution V-Twin-motor yntrodusearre, dy't sân jier ûndersyk en ûntwikkeling fereaske troch yngenieurs fan Harley-Davidson.

Dizze propeller soe dat jier fiif fan 'e motorfytsen fan it merk útrist, ynklusyf de nagelnije Softail - in oare merkleginde. De lansearring holp it bedriuw de ferkeap fierder te ferheegjen. As resultaat kamen yn 1986 Harley-Davidson-oandielen de New York Stock Exchange yn - de earste kear sûnt 1969, doe't de fúzje Harley-Davidson-AMF plakfûn.

Yn 1991 waard de famylje Dyna yntrodusearre mei it FXDB Sturgis-model. Twa jier letter besochten hast 100,000 motorriders it 90ste jierdeifeest fan it merk yn Milwaukee. Yn 1995 yntrodusearre Harley-Davidson de klassiker FLHR Road King. It Ultra Classic Electra Glide-model, dat yn 30 it 1995-jierrich jubileum fierde, waard de earste motorfyts fan it merk mei sekwinsjele elektroanyske brânstofynjeksje.

Yn 1998 krige Harley-Davidson de Buell Motorcycle Company oer, iepene in nije motorfabryk bûten Milwaukee, Menomonee Falls, Wisconsin, en boude in nije gearstallingsline yn Kansas City, Missouri. Yn itselde jier fierde it bedriuw syn 95-jierrich jubileum yn Milwaukee, mei de oanwêzigens fan mear dan 140,000 fans fan it merk yn 'e stêd.

It wie ek ein 1998 dat Harley-Davidson har fabryk iepene yn Manaus, Brazylje. Oant hjoed is it de iennichste merkline dy't ynstalleare is bûten de Feriene Steaten. Dizze ienheid sammelt op it stuit de modellen Softail FX, Softail Deuce, Fat Boy, Heritage Classic, Road King Classic en Ultra Electra Glide. De nije Road King Custom begjint yn novimber te gearstallen by dizze ienheid.

Yn 1999 kaam de gloednije Twin Cam 88-thruster op 'e Dyna- en Touringlinen op' e merk. Yn 2001 presinteare Harley-Davidson de wrâld mei in revolúsjonêr model: de V-Rod. Neist it futuristyske ûntwerp wie it model de earste yn 'e skiednis fan it Noardamerikaanske merk dat waard foarsjoen fan in wettergekoelde motor.

Morsun Led biedt hege kwaliteit Harley liedde koplampen te keap, wolkom by fraach.