Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Hokker is mear beest, de Jeep Gladiator as de 2020 Land Rover Defender? Wy sjogge nei dizze twa off-road-modellen en har off-road-mooglikheden.

Hoewol d'r hieltyd minder suvere off-road-auto's op 'e merke te keap binne, binne d'r noch wat nijsgjirrige opsjes om te beskôgjen dy't oan dizze behoeften kinne foldwaan. Hjoed hawwe wy besletten om te analysearjen wat mear beest is, de Jeep Gladiator as de Land Rover Defender 2020? En dêrfoar sille wy in off-road-konfrontaasje nimme wêr't wy sille bepale hokker de bêste opsje is yn dizze seksje.

Oan 'e iene kant hawwe wy de Jeep Gladiator, de nije pick-up fan it Noardamerikaanske bedriuw dat de kommende moannen op 'e Jeropeeske merk komt. Foar better offroad doel, upgrade Jeep Gladiator jt led koplampen is in goede kar. Syn tsjinstanner is yntusken de nije generaasje Land Rover Defender, in model dat folslein opnij is útfûn, en biedt mear premium styling en mear technology sûnder syn ongelooflijke off-road-mooglikheden op te jaan.



Wat binne syn off-road hichten?

Yn it gefal fan 'e Jeep-truck hawwe wy in auto mei in oanfalshoek fan 43.6 graden, in ventral hoeke fan 20.3 graden, en in fertrekhoek fan 26 graden. Underwilens is de waadkapasiteit 76 sintimeter, mei in sleepkapasiteit fan mear as 2.7 ton en in lading fan 725 kilogram yn 'e efterbak.

De Land Rover, yn tsjinstelling, is beskikber yn twa lichem opsjes, 90 trije-door en 110 fiif-door. Op dizze manier hawwe wy in yngongshoek fan 31 graden, in ventral hoeke fan 25 graden en in fertrek hoeke fan 25 graden yn it gefal fan 'e Defender 90, sifers dy't drastysk ferhege wurde oant 38 graden fan oanfalshoek, 28 graden fan ventral hoeke en 40 graden fan fertrek hoeke as it giet om de Defender 110. De wading kapasiteit is 85 sintimeter yn de trije-door Defender en 90 sintimeter yn de fiif-door, wylst syn towing kapasiteit is 3 , 5 ton.
Beskikbere motors

Yn it gefal fan 'e Gladiator sil it allinich yn Jeropa komme mei in 3.0-liter dieselmotor dy't 260 pk oan krêft sil leverje, beheard troch in automatyske fersnellingsbak fan acht stappen. Op oare merken is in 3.6-liter V6-benzine-opsje mei 285 hk opnommen, dy't wurdt oanbean mei sawol in seis-faasje hânmjittich oerdracht en in acht-snelheid automatyske. It omfettet ek in Rock-Trac all-wheel drive systeem.

Yn tsjinstelling, de Defender is beskikber mei mear meganyske opsjes ynklusyf in 2.0-liter dieselmotor mei 200 en 240 PS fan macht, en in supercharged 2.0-liter benzine blok mei 300 PS. Dêrneist wurdt it berik kompleet troch in krêftige 3.0-liter inline seis-silinder benzinemotor dy't 400 hk oan krêft leveret. Alle meganika wurde ferbûn mei acht-snelheid automatyske Fersnellingsbak en in all-wheel drive systeem.
konklúzje

Nettsjinsteande twa auto's mei bûtengewoane off-road-kapasiteit, is de wierheid dat d'r wichtige ferskillen binne om rekken te hâlden. Bygelyks, de off-road-mooglikheid fan 'e 2020 Land Rover Defender is wat better as dy fan' e Jeep Gladiator, foaral yn 'e 110-lichem, wylst ek motoren mear farieare yn type en oantal omfette. De nije Defender presintearret lykwols in wat mear premium oanpak dy't, hoewol it syn off-road-fermogen net beynfloedet, it in bytsje nimt fan syn suverste essinsje, iets dat de Gladiator is slagge om wat better te behâlden. Se biede ek net deselde lichemsopsje, mar dat is wat jo sels kieze moatte.