Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP en in protte nije funksjes

De nije Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 wurdt presintearre mei 470 hp en in protte nije funksjes. It nije model is basearre op de Jeep Wrangler 392 Concept.

Ferline july presintearre it Amerikaanske bedriuw de Jeep Wrangler 392 Concept, in prototype dat in hege-prestaasjeferzje fan 'e Wrangler avansearre. De tiid is foarby en fjouwer moanne letter is it offisjeel wurden. Dit is de nije 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392, in bist útrist mei in krêftige V8-motor (de earste dy't yn mear dan 40 jier yn in fabryksmodel is ynstalleare) en in gasthear fan nije funksjes.



Wat is better, de Ford Bronco of de Jeep Wrangler?

Begjinnend krekt mei it juwiel dat ûnder de motorkap ferberget, is de 2021 Wrangler Rubicon 392 foarsjoen fan in natuerlik aspirearre 6.4-liter HEMI V8-motor dy't 470 pk berikt en in maksimum koppel fan 637 Nm, sifers mear as genôch foar de Jeep 4x4 om te berikken 100 km/h út stilstân yn 4.6 sekonden of de ¼ myl yn 13 sekonden. En dit alles, tagelyk dat it fan it asfalt ôf geweldig effektyf is.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 pk en in protte nije funksjes

De motor is ferbûn mei in acht-snelheid automatyske oerdracht mei paddle shifters, in earste foar de Jeep Wrangler, en sport in exhaust systeem mei aktive kleppen dy't wurde beheard automatysk of mei de hân, ôfhinklik fan de bestjoerder syn winsken. It ek equip de Torque Reserve-funksje, dat is in soarte fan lansearring kontrôle foar asfalt by steat om unleashing in bytsje ekstra macht.

De nije 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 is lykwols ûntworpen om sa effektyf mooglik fan 'e dyk te wêzen. Lykas it prototype ûntbleate yn july, fergruttet it produksjemodel syn grûnklaring mei 2 inch en hat opwurdearre ophinging mei unike mjitkunde en Fox-skokken. It sportet ek 17-inch tsjillen mei massive 33-inch off-road banden. De oem Jeep Wrangler led koplampen sil passe foar heul ferzjes fan Jeep Wrangler, dus soargje derfoar dat jo it krekte model fan jo auto witte.

As gefolch, Jeep beweart dat de oanpak, fertrek en breakover hoeken hawwe ferbettere, hoewol't se hawwe net gien yn detail. Wat hy publisearre hat is dat de Rubicon 392 wetterdjipen oant 825 mm kin trochbringe. It hat in trije-nivo Hydro-Guide lucht intake systeem dat rjochtet wetter fuort fan 'e motor, sels as weagen boppe de hichte fan' e motor doe't fording in rivier of mar. Ek, as de motorkap wurdt bedutsen yn modder, dit systeem lit de motor om fierder te rinnen normaal, sels as pyk-prestaasjes is nedich.

Wat it traksjesysteem oanbelanget, hat de Jeep Wrangler Rubicon 392 in Select-Track permanint 4WD-systeem mei reduksje, fjouwer off-road rydmodi, foar- en efterkant Dana 44 assen, elektroanyske skutdifferinsjaal en in elektroanysk loskoppeljende frontstabilisatorbalke. Jeep beweart dat koppel is beskikber fan fier nei ûnderen de rev berik en dat in 48: 1 creep ratio lit de bestjoerder te brûken de V8 as in downhill motor rem.

Op estetysk nivo hat de grofste Wrangler dy't wy ûnthâlde Rubicon 392-badges, spesjale tsjillen, in kap mei in grutte luchtynlaat, in spesifike grill, in nij ynstrumintpaniel, nije learen bekleding, infotainmentsysteem, feiligenssystemen en rydassistint, lichem- kleur hardtop en in breed oanbod fan offisjele aksessoires eksklusyf ûntworpen foar de Rubicon 392.

Op it stuit witte wy net oft de 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 ek te krijen sil wêze mei in lichem mei twa doarren, wylst prizen net binne iepenbiere, hoewol it wurdt rûsd dat it in priiskaartsje sil hawwe fan op syn minst $60,000. De ferkeap sil begjinne yn it earste fearnsjier fan takom jier.