Mahinda Roxor 4x4 eksklusyf foar off-road

De Mahindra Roxor, hjoed ûntbleate by Mahindra Automotive It haadkantoar fan 'e Feriene Steaten (MANA) yn Auburn Hillsides, Michigan, kin passend bekend wurde as de Yndiaanske neef fan 'e Jeep. Uteinlik wie it ynearsten om't se Willys Jeep ûnder lisinsje bouwe, fan 1947, dat Mahindra & Mahindra (M & M) útgroeide ta in wichtige autofabrikant.

Tsjintwurdich besiket de multinasjonale dat M & M is te ûnderbrekken nei de automerk fan 'e Feriene Steaten, mar net direkt. Yndied hawwe de strategisten fan 'e Yndiaanske konglomeraat, dy't al langere tiid ferskate senario's studearje, wêrtroch't Mahindra-merkauto's hjir mar kinne wurde ferkocht, mar boppedat partikulieren fan har Koreaanske dochterûndernimming SsangYong, hawwe der foar keazen om earst in lyts twatalige auto te leverjen dat eksklusyf bedoeld is foar off-road gebrûk.

Ommers, de Roxor foldocht net oan Noard-Amerikaanske noarmen foar ferkearsfeiligens (gjin airbags, reguliere bumpers, ensfh.) lykas bygelyks in Jeep Wrangler. Mei syn feiligenskoai en syn sydnetten foldocht it oan de feiligensnoarmen fan off-road auto's útjûn troch de Recreational Off-Highway Vehicle Association (ROHVA), befêstiget Luc de Gaspe Beaubien, Vice President Sales and Marketing fan MANA, de Amerikaanske dochterûndernimming fan de Yndiaanske fabrikant.

Dêrom neamt de bouwer it "njonken inoar", as wie it in klassike twasitters ATV ferkocht troch BRP, Polaris of ... Mahindra. Tink derom dat Mahindra-trekkershannelers yn Kanada en de Feriene Steaten ek twa rigen ATV's oanbiede neamd Retreiver en mPact XTV.

De Roxor is rjochte op bûtenleafhawwers: jagers, boeren en al dy oare minsken dy't in mountainbike brûke om yn 'e fjilden en bosken te bewegen.

Mar dizze nije 4 × 4 liket net op in tradisjonele ATV. Dêrom seit de autofabrikant in nije niche ynwijd. Ommers, op it earste each soe men tinke oan it sjen fan in Willys M38, dit militêre auto dat tsjinne yn 'e Koreaanske Oarloch en waans boargerlike ferzje neamd CJ-5 waard kommersjalisearre fan 1954 oant 1983, earst binnen it Willys-merk en doe Jeep.
 
De filiaasje mei Jeep-produkten is dúdlik, útsein it grille. Allinnich foar dy merk fan 'e Feriene Steaten binne it fiif brede fan-foarmige slits, wylst wat Jeep-produkt sân spjalten hat dy't fertikaal binne en smel in motyf dat in wrâldwiid erkend is ... en bewekke handelsmerk.

De spesifike grutte fan 'e Roxor rjochtfeardigje ek de rjochte merk. Oer in 2019 Jeep Wrangler, dat is 4 m lang, is it koarter om't it 3.8 m mjit (in CJ-5 mjitten 3.4 m). De wielbasis is lykwols wirklik sa lang as wat Wrangler (2,438 mm tsjin 2,423), dochs is it folle smeller (1,575 mm tsjin 1,873), in elemint dat ATV-automobilisten sil lûke.

As jo ​​ferlet hawwe fan Jeep Wramgler led koplampen foar offroad kinne jo ús webside besykje om jo model fan led-koplampen te kiezen.